24/10/07

Voilà l'architecture qu'on pense utiliser, il faut essayer de rapprocher au maximum le moteur et la boite de l'axe du Baja, et essayer d'aligner le Centre de gravité de l'ensemble à l'axe.

Après simulation avec les roues de 26 pouces (pour l'eau), on arrive à une Vmax de 58km/h avec la nouvelle cvt, ce qui semble bien satisfaisant. Si on gardait l'ancienne on serait à 47km/h donc on commande quand meme la nouvelle.

Salut,

Je vois que vous avez arrêtés une solution définitive qui me semble plutot très bonne. J 'espère que vous allez pouvoir descendre le centre de gravité du moteur un maximum, chose que nous n'avons pas réussi.

En ce qui concerne la vitesse maximum elle me semble bonne, c'est ce que nous avions en théorie l'année passée, mais attention à la façon dont vous l'avez calculé, en effet le moteur est bridé à 3800 tr/min si je ne me trompe pas, mais ce réglage s'éffectue à vide, c'est à dire sans aucun couple résistant sur le moteur, du coup lors du roulage le moteur n'atteint pas ce régime maxi, mis a part dasn de grande descente bien entendue et encore.
Nous avions a peu près reussi à déterminer le régime max que prenait le moteur sur le plat dans des conditions normales. Malheureusement, je n'est plus cette valeur.

Pour réaliser cet essai nous nous etions servis de powerdyn, un logiciel très bien permettant d'acquérir le régime à partir du fil de bougie.

Voila pourquoi les vitesses max calculées ne sont jamais atteintes.
En revanche l'an dernier nous n'etions pas du tout ridicule en vitesse de pointe. Quasiment aucun baja n'atteint les 60 km/h.

Bon courage a vous.

A plus.

Autre chose très rapidement que vous savez déjà surement, pour la puissance aux roues, ne négligez surtout pas les rendements, ca change beaucoup de choses.