19/09/2007

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19/09/2007

Message  Luchon le Mer 19 Sep - 22:30

Cette semaine :
- on a déterminé les types de liaison au sol qui seront retenus
double triangulation a l'avant
systeme des chassis Fouquet à l'arrière
http://www.teamrigaudiere.fr/SpecifBuggy.html


- Prise des cotes sur le chassis existant et comparaison avec le réglement SAE
on peut se permettre de ralonger le baja
on peut gagnet 40cm de voie avt et arr
- J'ai cherché a voir si il serait possible de mettre les systemes de fixation des fusées Laeger's ProTrax pour le train avant

La semaine prochaine:
- continuer d'étudier les cotes et les théories sur la géométrie des liaisons au sol pour déterminer les angles à prendre .


Dernière édition par le Jeu 20 Sep - 0:36, édité 1 fois
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Re: 19/09/2007

Message  Pierric le Mer 19 Sep - 23:28

Bonjour,

Ca à l'air sympa l'arrière.

Qu'est-ce que ça offre comme avantages inconvénients par rapport aux solutions des années passées ?

Pierric

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Re: 19/09/2007

Message  Luchon le Ven 21 Sep - 12:52

Il faut encore que je trouve des informations sur ce système mais a première vue :
- Ca permet les réglages classiques (carossage, pince/ouverture) donc ca a les avantages de la double triangulation
- Ca parait simple a réaliser car c'est la même technologie qu'un bras tiré

Par contre je n'ai pas encore trouvé de problèmes a ce système donc je cherche...
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Re: 19/09/2007

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